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1）車輪鍛件鍛模制造工藝規(guī)程的依據(jù)是模具設(shè)計(jì)圖和有關(guān)鍛模制造的各項(xiàng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)文件。因此，機(jī)械加工工藝人員必須熟悉模具設(shè)計(jì)圖以及相關(guān)工藝要求，并熟悉工廠內(nèi)和模具車間內(nèi)現(xiàn)有機(jī)床的類型、性能參數(shù)和目前的精度水平，正確制訂鍛模加工工藝。鍛模制造問(wèn)題對(duì)車輪鍛件鍛件質(zhì)量影響至關(guān)重要。

2）修模鉗工的技術(shù)水平也是一個(gè)重要因素。無(wú)論用傳統(tǒng)的普通銑床或靠模銑床，還是用新式的電脈沖機(jī)床或數(shù)控機(jī)床加工出來(lái)的型槽，最后都要靠修模鉗工用壓縮空氣（或電力）驅(qū)動(dòng)的手持異型砂輪來(lái)完成最后一道修正拋磨工序。樣板是鉗工修正型槽的必備工具，正確設(shè)計(jì)和制造樣板是保證鍛造車輪鍛模質(zhì)量非常重要的一環(huán)，這里包括正確選擇使用樣板的羝槽截面位置。一般來(lái)說(shuō)，樣板的尺寸精度應(yīng)比鍛模型槽的尺寸精度高得多，前者的公差僅為后者的1/5。樣板還應(yīng)具有較髙的硬度和較低的表面粗糙度值。

3）對(duì)于形狀復(fù)雜的車輪鍛件，一般要用灌鉛或壓蠟的方法先得到樣品，然后檢査樣品的尺寸精度是否符合車輪鍛件圖的要求。模具的最終制造質(zhì)量只有在實(shí)際生產(chǎn)條件下，用它鍛出幾個(gè)鍛件，對(duì)這些鍛件進(jìn)行檢查以后才能判定。